北京4月1日起将实施“外卖封签”新规
北京4月1日起将实施“外卖封签”新规，目前，北京已经有部分餐饮商家进行外卖封签，但同时也存在一些餐厅只是将打包袋简单地打个结，北京4月1日起将实施“外卖封签”新规。
北京4月1日起将实施“外卖封签”新规1
此前在今年1月，北京市市场监管局就曾发布《网络餐饮服务餐饮安全管理规范》（下文简称为《规范》），其中出台了一系列针对网络餐饮服务的规范，并宣布其将于今年4月开始实施。
《规范》中明确要求，打包好的食品容器应封盖或封口；应使用外卖包装封签或一次性封口的外包装袋等密封方式，封签、外包装袋口在开启后，应无法复原；在配送过程中不应打开食品外包装，而发生食品污染则应终止配送。
对于外卖封签这一要求，此前据相关媒体的报道显示，目前北京已经有商家开始使用统一标签贴或封口外卖包装，但多为连锁企业，并且也有餐厅的工作人员对《规范》的细则了解得不多。而考虑到封口包装的成本，也有餐厅、特别是小型餐厅方面表示，升级包装可能会增加成本和精力。而外卖骑手则普遍表示，更期待餐厅能使用封口贴或更牢固的包装方式。
中国烹饪协会协会副会长、新闻发言人吴颖对此指出，目前距离规范实施还有不到一个月的时间，从自然生长到统一规范一定需要培养时间，各类规范及标准的实施，目的都是为促进网络餐饮进一步发展。
同时《规范》还提出，入网餐饮服务提供者应随餐提供食品制作时间、建议食用时限等与食用相关的信息。按网络订单制作食品时，同一订单的食品宜同时出品，不能同时出品时，应合理安排出餐顺序，先出品易于保存的食品。并且在食品制作后应立即打包配送，需暂存的易腐食品暂存时间不应超过1小时，暂存温度热藏宜为60℃以上，冷藏宜为8℃以下。
为避免餐饮浪费，《规范》要求，网络餐饮服务平台应真实准确发布餐饮服务提供者提供的菜品照片、价格、分量、规格或建议食用人数等与交易相关信息，并且平台还应在页面适当位置标识反食品浪费的相关提示信息，如“节约粮食”“适量点餐”等。此外，入网餐饮服务提供者还应提供“小份餐”、“小份菜”。
此外在餐饮服务提供者方面，《规范》中要求，平台应审核并展示入网餐饮服务提供者的证照等相关资质证明。第三方平台还应审核并展示入网餐饮服务提供者实体门店的基本情况，包括名称、品牌、地址等，同时展示表明门店身份的门面、门头、牌匾或商标、售卖台等照片信息。
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4月1日起，北京市也将实施《网络餐饮服务餐饮安全管理规范》，其中对外卖包装封签也有明确规定：供餐者应使用外卖包装封签或一次性封口的外包装袋等密封方式，封签、外包装袋口在开启后应无法复原。
目前，北京已经有部分餐饮商家进行外卖封签，但同时也存在一些餐厅只是将打包袋简单地打个结，或者用订书钉、透明胶带或缠保鲜膜等传统方式封装外卖。
在一处外卖取餐点，小编看到，桃源煲仔饭、隆江猪脚饭、贺泰生等多家餐厅的外卖袋都没有进行封签处理。老乡鸡、华莱士、金百万等外卖则用订书钉封口。
封签让顾客吃得安心同时宣传品牌
在封签使用方面，多数餐饮连锁店负责人称由公司统一安排，对此举表示认可，“和打包一起几秒钟完成，不麻烦”“确保外卖中途没拆过，让顾客放心”。
谭鸭血门店负责人称，以往是采取塑料餐盒来打包外卖，会统一贴上不干胶封签，现在公司配备了封口机，餐盒换成铝制，铝制餐盒打包时用封口机处理后，“如果中途拆掉盖子，会有明显痕迹”，相当于封签的作用。
太二酸菜鱼门店副经理杨先生则表示，此前餐厅没给外卖用封签时，曾遇到顾客叫外卖后发现“酸菜鱼是凉的”“和堂食不一样”，给餐厅打了差评。疫情后公司重点发展外卖业，规定每份酸菜鱼外卖都需要张贴不干胶封签，上面除了印有品牌名称和动漫形象外，还有温馨提示，让顾客吃得安心的同时也宣传品牌特色。
一泰式餐饮店暂时没给外卖用封签，负责人解释，尽管一个封签仅几分钱，贴个封签仅几秒钟，但如果一百多单外卖下来耗时和成本会不少，对于小微餐饮企业而言就要考虑再三。
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4月1日，北京《网络餐饮服务餐饮安全管理规范》将实施，规定外卖商家应使用外卖包装封签或一次性封口的外包装袋等密封方式，使封签外包装袋口在开启后无法复原。
写字楼外 外卖包装爱糊弄事
从建国门到国贸，沿着长安街，分布着大大小小的写字楼。平日里，无数上班族在自己的工位上忙碌着。
一到中午饭点，写字楼外就开始热闹起来，黄的、蓝的，穿着各种颜色外套的外卖骑手，开始穿梭在楼宇之间。骑手们拎着外卖往楼门口跑，上班族出楼迎接。这些外卖，有些看起来包装得非常认真，用封签把包装袋密封地严严实实。有些则看起来要随意很多，包装得也不严实。
一栋靠近建外SOHO的写字楼，在每个出口处都设置了暂存外卖的桌子。但中午外卖的量实在是太大，桌子上搁不下，只能放在地上。外卖骑手给订餐者打电话，然后拍张外卖的照片，就转身奔向下一个目的地。
记者观察发现，大多数知名餐饮品牌，都在外卖包装封口处用胶带或订书机进行密封。但是，有一些餐馆的外卖只是简单地用塑料袋包装，在袋口系一个活扣就完事了。门口处摆放的外卖共有26个，其中11个没有密封处理。这些“一系了之”的外卖，包括小面、凉皮、酸菜鱼、冒菜等种类。外卖在地上放不了多长时间，就被从写字楼里出来的订餐者取走了。
酒仙桥地区也是写字楼比较集中的区域。同样是中午饭点，外卖骑手和订餐者的“接头”时间。和高楼林立的CBD略有不同，这里有很多企业园区。有些园区面积很大，外卖骑手似乎有些着急，他们有时候给订餐者打完电话，把外卖往园区栅栏上一挂就转身离开了。这些挂在栅栏上的外卖，有些也没有封签。
在一处写字楼外，智能外卖柜已经不够用，外卖聚成堆放在地上。和在CBD看到的情况差不多，每一堆外卖总能看见几个没封签的，一份云南菜、一份湘菜、一份馄饨、一份酸菜鱼，都没有封签。
快餐档口 包装外卖总图省事
记者记下了这些没封签的商家的名字，并在外卖平台上搜索他们的位置，发现这些商家大多集中在写字楼附近的.美食城、美食广场里。
上班族们不是只吃外卖，他们也会走出写字楼，到餐馆里堂食。建外SOHO有很多大大小小的餐馆，在9号楼有一个美食城。就像所有此类美食城一样，这里有简单实惠的快餐档口，火烧、米粉、拉面、蒸菜等。饭点的时候，美食城里烟雾缭绕、人声鼎沸，买饭需要排队。时不时还有外卖骑手进来，迅速取走几份外卖。
记者看到，这里一处档口的服务员正在紧张地装饭、盛菜，她需要快速应对端着空盘等待着的顾客。同时，她还要麻利地打包，对付从外卖平台上不断降临的订单。只见她把几个餐盒装满，然后把餐盒放进塑料袋，简单地在塑料袋上打了两个结，没用封签，就放在餐台上，等外卖骑手取餐。
记者在这里的另一处档口，点了一份火烧外卖自提。服务员把火烧放进小纸袋，然后用塑料袋装好，同样打了两个结。记者问这个服务员，为什么没把塑料袋密封。她回答：“哦，是怕外卖员拿走里面的东西吗？老板没有跟我们说过要密封，我们跟老板反映一下这个事。”
在酒仙桥的毕淘买生活广场地下一层，同样有很多餐饮档口，中午时分人流熙熙攘攘。一处卖拌饭的档口，外卖被简单系了一个很松的活扣，等着外卖员取走。一处卖烤肉的档口，取餐台上的外卖，同样没有封签。
封签成本 可能计入打包费用
记者询问了几个没进行外卖封签的店员，他们多数都说还没有听到要求。在一处卖馅饼的档口，店员把三个馅饼分别用小纸袋装好，又放进了大纸袋内，并用订书机把大纸袋封住。他告诉记者，现在外卖利润微薄，“主要就是引流，不赚钱，这种大纸袋就得一块钱一个”。
电商平台上，店员说的1元1个的大纸袋，大约卖0.5元1个，印色需要另付费用，5万个纸袋大概收260元。这种纸袋在电商平台上很多，大多数在售价在0.3元到0.5元之间，量大还有优惠。塑料的打包袋就更便宜了，50个只卖2元钱。
因为全国各地于近期开始逐步施行外卖封签，所以电商平台上，也出现了很多外卖封签的供货商。有一个供货商说最近生意不错，“每天都有几百单”。他的外卖封签，是一次性贴纸，上面印着“感谢”“请确认封签完好再签收”等字样。客户也可以根据需求进行订制，这种封签每1000贴卖13.99元，量大优惠。
记者注意到，在外卖平台上点餐，打包费已经成为一个普遍存在的收费项目。酒仙桥那家用纸袋精心包装，并且使用封签的馅饼店，收取2元的打包费。这笔费用看起来，足以覆盖包装和封签的采购成本。建外SOHO那家不封签的火烧，也收了1.5元的打包费。
反应
“封签对各方都是好事”
拥有多年餐馆经营经验的老唐告诉记者，如今做外卖确实不容易挣钱，消费者要让利，平台要抽成。一个简单的封签，不会对经营成本带来多少压力。有的小档口没使用封签，主要还是意愿不强。“做快餐的图省事，就是速度第一。”他说，他的餐馆客单价比较高，更注重品质，所以会把外卖封好，“对自己，也对顾客负责。”
“以我每天的工作观察，现在已经有大概六成的外卖封签了。”骑手老徐观察到的情况和记者调查很接近，那些没有给使用外卖封签的，多数是小档口、小饭馆。
从2021年11月开始，骑手疑似往外卖里吐口水、撒尿等新闻，让老徐也倍感压力。他说，害群之马是极少数，对每一个想要好好干活的骑手来说，一份封签完好的外卖，是最安全的，“我觉得，对消费者、餐馆还有我们骑手，封签都更安全。我们希望所有外卖都进行封签。”
“不知道封签能不能彻底解决食品安全问题，但至少是一个进步吧。”小乔说，自己现在已经尽量少点外卖了，点也点大店的，包装好。但有时候还是忍不住点一些小店的换换口味，希望小店的外卖也能用封签。
“我现在还不会因为没有封签而拒收，因为时间紧张，吃口饭，讲究不了太多。”小强表示，他很期待4月1日以后的情况，“我想知道到时候，会不会所有的外卖都能施行封签。”
北京国际商贸中心研究基地首席专家赖阳表示，使用外卖封签，已经是一个必然的趋势。“当相关规定开始实施，就容不得商家愿意或者不愿意了。有了封签，责任就更明晰，商家就要对自己产品的质量有更高要求；对骑手来说，封签对这个群体的形象是个保护；对消费者来说，至少运输过程中出问题的风险，被大幅降低。”
